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盛煌登录：别克ELECTRA GS新车申报：溜背轿跑造型，1.5T插混动力

Wed, 04 Nov 2026 07:15:13 +0800

IT之家 11 月 3 日消息，工信部晚间发布第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，上汽通用别克 ELECTRA GS 插电式混合动力轿车完成申报。

申报图显示，新车采用溜背轿跑造型，配备贯穿式尾灯与别克全新三色盾标，车尾左侧标注 ELECTRA GS 标识，右侧为上汽通用标识，整体设计延续别克新能源家族的运动化风格。

IT之家注意到，新车长宽高分别为 4979mm、1914mm、1492/1495/1496mm，轴距为 2865mm，额定载客 5 人，最高车速 190km/h；轮胎规格提供 225/50R18、235/45R19 两种选择，整备质量根据配置不同在 1780kg 至 1890kg 之间。

动力方面，新车提供两套动力总成：

第一套搭载型号为 15FMC 的 1.5T 发动机，额定功率 72kW，最大净功率 70kW；
第二套搭载型号为 LD3 的 1.5T 发动机，额定功率 115kW，最大净功率 110kW。

两套动力系统均配备同一驱动电机，额定功率 80kW，峰值功率 165kW，且均支持外接充电。

储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体供应商提供两种选择：江苏正力新能电池技术股份有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司，电池总成均由上汽通用动力科技（上海）有限公司生产。

配置层面，新车可选装摄像头、激光雷达、天窗、ETC 车载装置、不同样式轮辋、尾翼、卡钳等配置，并标配汽车事件数据记录系统（EDR）与博世 IPB 防抱死制动系统。排放满足 GB18352.6-2016 国 Ⅵ 标准。

以下为汽车参数详情：

▲ 72kW 发动机 / 正力新能电池版

▲ 115kW 发动机 / 正力新能电池版

▲ 72kW 发动机 / 瑞浦兰钧电池版

盛煌娱乐登录：中国铁路：所有第三方平台自身不产生任何“票源”，其“抢票”行为的尽头都是 12306

Tue, 06 Oct 2026 07:15:18 +0800

IT之家 10 月 5 日消息，中国铁路官方今日发文，称警惕第三方平台的“抢票”套路，不仅有附加收费、捆绑销售、虚假营销、退票改签不便、个人信息泄露等风险，还可能造成经济损失，请旅客朋友注意识别与防范。与此同时，官方还公布了具体案例（IT之家注：详见文末）。

中国铁路强调，所有第三方平台自身不产生任何“票源”，其“抢票”行为的尽头都是 12306。铁路 12306 网站（含客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，致力于为广大旅客提供公平公正、安全便捷的购票出行服务，从未与任何第三方平台机构开展合作，没有任何购票加速包、购票会员费、挑选车厢座位费等额外收费，发生改签、退票时严格按规定办理，同时严格依法保护旅客个人信息安全。

铁路 12306 持续识别遏制恶意抢票行为，采用大数据分析和风控技术，精准识别频繁大量为非本人购票的铁路 12306 注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户、通过伪造终端设备模仿用户购票操作等异常行为，继续采用相关技术限制措施，将有异常行为的铁路 12306 注册账号放入慢速队列，对有异常行为的支付账户拒绝出票，这些有异常行为的铁路 12306 注册账号购票时会显示等待、支付账户支付时会显示购票失败。

官方公布具体案例：

套路一：故弄玄虚，发布“伪科普”短视频，诱导旅客至第三方平台购票

一些网络博主身着模仿铁路样式的制服，通过社交媒体发布伪科普短视频，宣称可以帮助旅客购票，能够提供所谓的“内部购票渠道”“你不知道的火车票规则”，诱导用户跳转至第三方平台购票。

案例：有旅客反映，其在短视频平台看到某博主发布的题为《一个方法买到 12306 的打折高铁票高铁商务座》的短视频，该视频以“特价”“便宜”“隐藏福利”“免费兑换”为卖点，声称掌握官方购票“隐藏方法”，吸引其搜索博主指定的第三方平台关键词购买火车票。结果按视频提示操作后，页面票价与 12306 官网并无差异，所谓“打折”根本不存在。

另有旅客反映，其在网上看到博主传播“专属推荐码”，称下载某第三方平台并填写专属推荐码即可享受购票优惠，吸引其下载注册。结果不仅没有等到承诺的折扣，反而在其营销引导下开通了会员服务、支付了二十多块额外费用。事后才知，该“推荐码”是视频博主从第三方平台获取拉新返利的渠道，旅客本人未得实惠，反成他人返利的“流量工具”。

提醒：这类伪科普短视频利用旅客购票的迫切心理，通过精心包装和营销话术，让旅客误以为他们是官方机构，其主要目的是推销第三方平台，借“制服 + 内部消息”的噱头博取关注、收割流量，实际上并不存在所谓的“内部购票渠道”和“你不知道的火车票规则”，旅客非但拿不到承诺的服务，还可能被收取会员费、加速包等额外费用。

铁路 12306（含手机客户端、网站）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未与任何第三方平台机构开展合作。请广大旅客朋友切勿相信这些伪科普宣传，一定要通过铁路官方渠道购票。

套路二：鱼目混珠，模仿铁路官方平台标识风格，套取旅客个人信息

部分第三方平台在界面、标识、宣传话术上高度模仿铁路 12306 官方风格，以此赢得旅客信任，声称可以帮助旅客“代抢票”“代下单”，并诱导旅客提供 12306 账号、密码、身份证件等信息。

案例：旅客张先生通过搜索引擎搜火车票，点开搜索结果里的购票页面，发现页面布局、颜色跟 12306 几乎一模一样，页面小字写“需登录 12306 账号”。张先生以为这是铁路官方合作入口，就输入了自己的 12306 账号和密码，在这个平台上购了票。过了一段时间，张先生突然收到了 12306 的购票成功短信，短信内容是张先生购买了一张宜昌东到重庆北的车票。于是，张先生致电 12306 客服咨询，说自己并没有买过这张票，也不是朋友代买的，非常怀疑是有人冒用了自己的信息，希望处理一下这张票。

提醒：请广大旅客切勿将 12306 账号、密码、身份证件等信息提供或授权给任何第三方平台，防止引发 12306 账户被盗用、个人隐私信息泄露等风险。一直以来，铁路 12306 严格保护用户信息安全，请旅客朋友一定认准铁路 12306 官方渠道购票。

套路三：危言耸听，高频短信电话骚扰用户，制造焦虑情绪，诱导旅客购买附加服务

旅客如使用过第三方平台并留下了个人联系方式，这些平台会向用户高频发送“您预订的车次车票紧张，请尽快升级 VIP 抢票”“立即加速可提升成功率”等信息，人为制造车票紧张的氛围，吸引旅客前往第三方平台“抢票”并购买附加服务，达到盈利的目的。

案例：旅客赵女士反映，通过某第三方平台提交了火车票候补订单，并按平台要求授权了 12306 账号密码。结果候补提交后，该平台便开始高频发送“您预订的车次车票紧张，请尽快升级 VIP 抢票”“立即加速可提升成功率”等信息制造车票紧张氛围，吸引其购买加速包等附加服务。更令其困扰的是，平台的智能语音电话隔三差五便来电推销，且每次通话内容雷同，影响其正常休息和生活。该旅客多次联系平台客服要求停止骚扰，客服虽答复“已关闭”，但其后仍持续收到同样的推销电话，不堪其扰。

提醒：第三方平台利用各种渠道收集联系方式，并采用轰炸式营销话术激发旅客焦虑紧张情绪，诱导旅客购买附加服务、进行非理性消费。请广大旅客一定要认真甄别，保持客观理性，以铁路部门发布的官方信息为准，切勿轻信这些营销信息，以免造成信息骚扰甚至经济损失。

套路四：巧立名目，虚假宣传“双通道”“双引擎”购票，将 12306 免费服务包装成收费项目

部分第三方平台宣称拥有“候补购票 + 余票监控”双通道，能够更快抢到票，成功率更高，大肆渲染第三方平台技术优势，利用旅客急于买到车票的心理，诱导购买所谓的“双通道”“双引擎”服务，让旅客支付车票票款以外的额外费用。

案例：陈先生在第三方平台上购买杭州东到长沙南的高铁票，页面醒目宣传“候补购票 + 余票监控”双通道，说平台技术更强、更容易抢到票。陈先生着急回家，看到宣传后打算尝试。平台引导他登录 12306 账号，一键导入候补订单。他登录完成之后，页面弹出付费套餐，想要启用“双通道”抢票功能，必须购买票款之外的增值服务费，页面提示付费之后，自称“双通道”同时工作，大幅提升兑现概率。陈先生支付了 38 元“双通道抢票服务费”，等待多日，车票始终没有兑现。

提醒：第三方平台所谓的“双通道”服务，实际上是铁路 12306 的正常售票功能，通过花式营销包装，将免费功能变成了收费项目。当某趟列车车票售罄时，所有旅客均可以提交候补购票订单，所有退票、改签、加开列车或扩编产生的新增票额，将优先满足已提交候补订单的旅客，铁路 12306 会按订单生效的时间顺序自动兑现车票。当某趟列车车票处于候补状态时，实际上“无票可监”，不存在第三方平台所说的“余票监控”购票通道，此时只能通过“候补购票”这个购票渠道，这是铁路 12306 正常提供的购票服务，因此所谓的双通道服务为虚假宣传，请旅客朋友一定要通过铁路 12306 官方渠道提交候补购票需求，无需支付任何额外费用。

套路五：夸大其词，声称“实时监控”“秒杀”，推销“加速包”收费项目

部分第三方平台利用旅客在车票起售时急迫的心态，宣称可“实时监控余票，有票立即秒杀”，并推出价格不等的“光速”“极速”“专人帮抢”“多人帮抢”等眼花缭乱的“加速包”收费项目，让人感觉加钱越多、速度越快、成功率越高，完全是第三方平台的营销手段，诱导旅客购买这些服务，实质上没有任何作用。

案例：旅客吴先生在第三方平台查询深圳北至厦门北的车票，平台页面醒目宣传“可实时监控余票，有票立即秒杀”，同时列出“光速抢票”“极速抢票”“专人帮抢”“多人帮抢”多款收费加速包产品，不同档位价格从 20 元到 55 元不等，页面暗示付费越高、抢票速度越快、出票成功率越高。吴先生抱着增加抢票概率的想法，购买了 55 元最高档位的“多人帮抢”加速包，支付了票款以外的服务费。平台持续显示正在监控余票、持续刷票。经过多小时等待，最终抢票失败，没有买到车票。

另有旅客孙女士自行在第三方平台提交 10 月 1 日宜春站至云梦站联程车票订单，平台自动生成 K8718 次（宜春 — 南昌）、K122 次（南昌 — 武昌）、K122 次（武昌 — 云梦）三段联程车票。孙女士最后支付票款 126.5 元（额外支付 27 元所谓“便捷购票”服务费），但平台页面持续显示“全力出票中”。15 时 20 分，孙女士因购票受阻无法办理退票后，到宜春站售票窗口求助。宜春站工作人员得知这一情况，立即根据余票情况，为孙女士购买 10 月 1 日 K5844 次（宜春 — 南昌）、K122 次（南昌 — 云梦）两段联程车票，票价共计 96 元。在帮助孙女士购票的同时，车站工作人员引导其下载注册铁路 12306 官方 App，讲解购票、候补等操作流程。随后，车站工作人员协助孙女士通过第三方平台申请、联系线上客服、致电人工客服等方式均无法取消订单。直至 16 时 15 分，该平台反馈该订单出票失败，票款才退回孙女士账户。16 时 20 分，孙女士乘坐 K5844 次列车离开宜春站。

提醒：第三方平台宣称的“实时监控余票”，实际上是利用从 12306 平台爬取的信息进行再次展示，并不存在所谓的技术优势实现“秒杀”。第三方平台推出的“加速包”服务，实质上是一种营销噱头，利用旅客急于购票成功的心理，诱导旅客多花钱，让旅客感觉希望更大。然而，无论是否购买“加速包”，均需通过铁路 12306 系统排队购票。有的旅客通过使用第三方平台并购买“加速包”购票成功的，实际情况是铁路部门增加了运力、或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，所以买到票了，实质上也是通过铁路 12306 候补到的。如果第三方平台的抢票行为被 12306 系统识别为异常访问，会被加入慢速队列或者拒绝出票，不仅不会“加速”，反而会更慢。请旅客朋友不要相信相关的营销话术，不要支付额外的“加速包”费用，请认准铁路 12306 官方渠道。

套路六：偷梁换柱，将正常改签服务包装成“在线换座”，占用改签权益并收取额外费用

部分第三方平台推出“在线换座”功能，声称购买服务后可以按照旅客的要求调换座位。一些旅客虽然支付了费用，但并未成功换座。

案例：上海旅客吴先生，通过某第三方平台购买上海虹桥至武汉的高铁二等座车票，购买完成后，平台订单页面醒目推荐付费“在线换座”服务，收费 28 元，宣传可帮忙监控同车次相邻双人座位，完成换座。页面只在底部极小的灰色小字提示相关风险，没有显著告知“换座操作本质就是铁路改签，会消耗车票仅有的一次改签机会”。吴先生支付 28 元购买了这项换座服务。购票几天后，吴先生临时接到通知，行程需要调整，打算改签到当天晚一点的同方向列车。他打开 12306App 办理改签，系统提示本车票已经完成一次改签，无法再次办理改签。他致电 12306 客服核实，才得知第三方平台的“在线换座”，本质就是改签，已经把车票的一次改签机会用完。

提醒：第三方平台实际上是将铁路改签服务包装成“在线换座”功能，利用旅客提供的账号和密码登录铁路 12306 平台，进行了一次改签操作，占用了旅客的改签机会，后续旅客如行程有变，将无法再次改签，只能办理退票，并产生一定的退票费。当旅客有换座的需求时，可通过铁路 12306 平台自主改签，无需支付任何费用。如果列车无空余席位，即使旅客购买了“在线换座”服务，第三方平台也无法完成换座。

套路七：无中生有，将“无票”说成“有票”，误导旅客“买长乘短”“买短乘长”

当某车次列车车票售完后，12306 平台上会显示该车次售罄，但第三方平台上显示时将其更改为“有票”，吸引旅客购买，导致旅客购买了与自己实际行程不符的车票，有的多支付了费用，有的影响后续行程，有的还造成列车超员，影响铁路正常运输秩序。

案例：网友在短视频平台吐槽第三方自动为自己“买长乘短”，属于强买强卖，他本来是想从张家口到邯郸，在 12306 上发现无票，但在某第三方平台上标注有票，因此在第三方平台上购买了车票，出票后才发现是给出了一张从张家口到鹤壁的票，多买了 2 站，多花了钱。

郑先生计划购买宁波前往武汉的返程车票，他用 12306 查询直达车次已经售罄，他打开某第三方平台显示有票，平台给出了联程中转方案，页面醒目标注“中转预留 40 分钟，全程联程票”，于是下单支付。郑先生出行当天才发现平台所谓的中转联程票，是将车票拆分成了两个独立的订单，仅成功买到了第一段车票，后半段车票出票失败。郑先生认为下单前平台没有以显著方式告知自己“订单会拆分为两单、后半段无法保证出票”这个重大风险。等到郑先生看到出票结果，距离发车时间很近，如果第一段正常乘车抵达中转车站，后半段没有车票，将直接异地滞留。郑先生只能紧急退掉已成功出票的第一段车票，承担退票手续费，额外产生经济损失，原定行程完全打乱。

赵女士计划从北京前往长春，理想的车次在 12306 显示售罄需要候补，打开第三方平台显示“安心抢，抢到后半段换个座”，于是在第三方平台提交了购票需求，按照全程费用支付了票款，然而第三方平台只出了一张北京西站 — 北京站的车票，需要旅客上车后自行补票，让人哭笑不得。

提醒：第三方平台宣称的“有票”，实质上是让旅客“买长乘短”、“买短乘长”，让旅客多花钱“多买几站”，或“少买几站”上车补票。此外，第三方平台还会推荐不合理换乘方案，其平台显示“有票”，但换乘时间极短，旅客极易“漏乘”错过列车，不考虑旅客真实体验。旅客暂时未买到车票时，建议及时使用铁路 12306 候补购票功能，最大限度使用 60 个“日期 + 车次”的购票组合，选择的组合越多，候补成功率越高。

奇趣分分彩：网红美食博主骗补京A车牌辩称是为方便探店！被拦后上演闯卡逃跑大戏

Sun, 30 Aug 2026 07:22:24 +0800

快科技8月29日消息，据报道，一名拥有30余万粉丝的美食类博主龚某因恶意补领机动车号牌、挪用至其他车辆等多项交通违法行为，被处以罚款、记分及行政拘留。

近日，朝阳交通支队劲松大队民警在武圣路路面执勤时，发现一名摩托车骑手未佩戴安全头盔。

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骑手被拦停后态度看似配合，从储物箱取出头盔戴上，却在民警引导其靠边接受处理时猛拧油门加速逃离现场。

民警根据车辆号牌展开溯源追查，核查发现该号牌登记在一辆早已办理外迁转出、完成过户的豪爵摩托车上，并不属于骑手所驾车辆。

号牌原登记所有人沈女士表示，家中有多辆摩托车，车辆手续多交由爱人打理。

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此前一辆旧摩托车办理外迁过户时，代办人员告知号牌遗失需要补办，她出于信任签署委托书并提交身份证，全程未过问后续操作，直到民警来电才知晓出事。而经手办理补牌的中间人正是闯卡逃逸的骑手龚某。

龚某被传唤至交通队后百般狡辩，先编造“旧车过户时号牌遗失、之后又意外找回”的说辞，但车管所留存的业务流水、号牌补办记录、车辆首次上路轨迹等证据面前谎言全部被戳穿。

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龚某最终坦白，其名下摩托车为京B号牌，按北京限行规定京B摩托车禁止进入四环路（不含辅路）以内道路行驶，而探店拍摄需频繁进出三环以内核心区域，为避开限行探头便打起京A号牌的主意。

在外迁过户过程中，龚某谎称号牌丢失，借机恶意补领一副全新号牌，私自悬挂到自己的京B摩托车上。

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盛煌娱乐主管：巴媒文章：中东成为新世界秩序实验场

Sat, 18 Apr 2026 07:15:10 +0800

参考消息网3月30日报道 巴西247新闻网3月21日刊登题为《中东：新世界秩序的实验场》的文章，作者是路易斯·佩莱格里尼。全文摘编如下：

中东已不再仅仅是一个战场，而成为构建中的新世界秩序的最大实验场。

世界总是以错误的方式看待中东：将其视为注定要陷入无休止战争的一片土地，仿佛那是一个上演悲剧的剧院，一代又一代演员上演同样的剧本：鲜血、信仰和复仇。

该地区正在发生的并非又一轮暴力循环，而是更深层次、更具结构性也更令人不安的变数：一场正在进行的地缘政治格局重组，虽然尚未确定，但已产生全球性影响。

在此背景下，战争不再是目的，而成为一种工具。

几十年来，中东局势似乎围绕一些显而易见且牢固的确定性展开：处于核心的巴以冲突、美国在战略层面且充满投机的插手、阿拉伯国家扮演时而顺从时而投机的模糊角色，以及伊朗作为地区强国因拒绝接受外国控制而受到的永久遏制。

然而，这套体系已经崩塌。取而代之的体系至今仍未成形。

美国依然存在，但已不再是无所不能。特朗普及其同伙在投下炸弹之前，未能意识到这场战争注定会失败，即便它被伪装成一场胜利。由于这一重大失误以及其他一系列失误，美国的影响力不仅在中东，而且在全世界范围内都在瓦解。美国的权威和霸权正受到挑战，其维持秩序——甚至可预测性——的能力也明显下降。

与此同时，伊朗已变为一个老练的玩家，通过网络、民兵组织、代理人和不对称联盟，在不改变框架的情况下重塑权力格局。

以色列自身也面临困境：它拥有无可争议的军事优势，却面临日益分散、难以掌控且更加变幻莫测的战略环境。它在一场场战斗中获胜，却无法结束这个游戏。

而在阿拉伯世界，或许正在发生一个最悄无声息却也最具决定性的转变：人们逐渐放弃旧有的意识形态，转而奉行一种冷静的、近乎商业化的实用主义，类似于“谁出价更高谁就赢”。经济利益、内部稳定和科技雄心开始变得比自古以来的团结和关于身份认同的论述更加重要。

在这张新的棋盘上，昔日的敌人开始对话，传统的盟友犹豫不决，而战线也变得不再清晰。

冲突远未消失，它正在发生转变。它变得更碎片化、更间接、更复杂、更隐秘、更持久。冲突中意识形态色彩变淡，却更具战略性。

动荡越剧烈，新秩序的孕育就越清晰可见。

这并非一种和平的秩序，至少目前还不是，而是一种与近几十年来主导该地区的权力架构截然不同的秩序。

全球新兴力量的日益崛起强化了这一转变。中东不再是几乎完全由西方势力掌控的地区，而成为更广泛多极博弈的一部分，各方利益在此交织、重叠，且时常发生冲突。

一种新的区域平衡或许正在形成。它更加务实，意识形态色彩更淡。它更多地受经济和技术利益驱动，而非宗教或身份认同叙事。其形式或许更不确定，但其根基或许更加稳固。

或者，与之相反，一种更为复杂的不稳定状态也可能出现：一种被操纵的、分散的和平，由持续的紧张局势和低强度的冲突维系。

中东不再仅仅是一个战场，它更是一个实验室。在炸弹轰鸣、导弹划破夜空的呼啸和谈判的沉默中，正在接受试验的，很可能预示着未来世界的格局。（编译/洪慕瑄）

盛煌娱乐：文艺青年的“白月光”，被200块钱撕下了遮羞布

Wed, 04 Mar 2026 07:15:07 +0800

本文来自微信公众号：凤凰网财经，作者：公司研究院

对于横跨80后、90后乃至00后的文青群体而言，豆瓣曾是互联网世界里的“白月光”。在那个内容尚显贫瘠的年代，它构建了最纯粹的文化审美坐标：标记影音、书写书评、交流生活，豆瓣评分更一度成为国内影视行业的风向标。

然而，近日让豆瓣重回大众视野的，既非犀利影评，也非热门小组，而是一场令人啼笑皆非的“薅羊毛”狂欢。

3月2日，豆瓣商城因后台设置错误，原定的妇女节“满200减20”优惠活动被错置为“满200减200”。这意味着，用户只需支付十几元运费，就能将原价数百元的“豆瓣电影日历”或“豆瓣收藏夹”带回家。

短短几小时内，豆瓣豆品库存被一扫而空，话题“豆瓣薅羊毛”迅速冲上热搜。然而，狂欢在白天戛然而止。豆瓣官方发布致歉声明，以“无法承受巨额损失”为由，对异常订单进行强制退款，并补偿用户20元红包。

这场乌龙看似是一次低级的运营事故，实则反映出豆瓣的深层困境。刚刚度过20岁生日的它，在商业化这条“快车道”上，正面临着理想与现实博弈的尴尬与无奈。

羊毛党的狂欢与契约精神的失落

3月2日凌晨，有网友发现豆瓣市集的优惠券出现BUG。原本豆品店铺满200减20的正常优惠，被运营错误设置成了满200减200。

有网友称，原价247元的商品组合，实付仅17元。这种“天上掉馅饼”的BUG价，像一枚深水炸弹，炸醒了沉寂的夜猫子社群。

大批网友涌入豆瓣市集疯狂下单，平台服务器一度出现崩溃。热门商品几分钟内就被售罄。直到当天上午，豆瓣团队才紧急修复了优惠券漏洞，此时整个豆瓣市集已经几乎全被薅空，大部分商品显示下架缺货，只剩少量低价小物件还能正常购买。

面对可能高达数百万元的损失，豆瓣的回复是：全部退款。尽管平台附上了一个20元红包以示安抚，但这并未完全平息舆论的争议。

有观点认为，豆瓣的操作不符合契约精神。有网友称豆瓣“玩不起”：“自己设置错了，凭什么不发货？既然敢搞活动，就要承担失误的后果，失误了就让用户买单，太没担当了。”

北京也迪律师事务所创始人吴振华律师对凤凰网财经《公司研究院》指出，从法律角度看豆瓣官方对异常订单进行全额退款的处理，通常不构成违约。虽然部分网友感到失望，但法律上更倾向于保护因自身重大错误而陷入困境的平台。

吴振华认为，根据《中华人民共和国民法典》，合同的成立需要建立在双方真实的意思上。简单来说，法律不允许任何人利用他人的重大失误而获取不当利益。豆瓣的“满200减200”显然不属于正常的促销，而是明显错误，一般正常可以明知判断。所以，虽然下单后被退款让人扫兴，但从法律上讲，这更像是平台依法纠正自身重大错误的行为，而非无理由违约。豆瓣的回应既符合法律关于“重大误解可撤销”的规定，也通过补偿兼顾了用户情绪。

生于文艺，忧于文艺

成立于2005年的豆瓣，是中文互联网世界一个独特的存在。它凭借书影音评分和兴趣小组，构筑起一座巨大的“精神飞地”。豆瓣评分，曾经是中文互联网最具公信力的内容指标。它依靠用户的长尾审美和理性判断，构成了某种公共价值的评分标准。

在那个算法推荐尚未盛行的年代，豆瓣用户通过标记“读过”、“看过”、“听过”，构建着自我的精神图谱。如一些文化评论所言，在平行时空里，豆瓣本该是算法之外的人文主义守护者，一个基于真实兴趣缓慢生长的精神花园。

然而，理想很丰满，现实很骨感。在流量为王的资本市场上，这份“慢”与“纯粹”往往意味着变现能力的迟滞。

豆瓣的商业化尝试不可谓不多：从最早的广告、到豆瓣读书、豆瓣电影、豆瓣FM，再到如今涉足电商的“豆瓣豆品”。但每一次尝试都显得小心翼翼，甚至有些“佛系”。与今日头条、快手、小红书等后起之秀的激进扩张相比，豆瓣的营收结构显得过于单一且脆弱。

2013年至今，电商始终在豆瓣的商业化拼图里。此次出事的“豆瓣豆品”，正是豆瓣电商化的核心阵地。其产品主打“豆瓣生活美学”，热销品多为依附于豆瓣IP的文创衍生品，如电影日历、笔记本、收藏夹等。这类产品的受众高度局限于豆瓣核心粉丝圈层，客单价低，复购率有限，属于典型的“小而美”生意。

正因为是“小而美”，一张“满200减200”的BUG券，就足以让官方发出“实在无法承受此次巨额损失”的回应。这从侧面反映出，豆瓣豆品的利润空间或许远比外界想象的要薄，其商业模式的根基并非十分稳固。截至目前，‌公开资料中并未披露豆瓣平台本身的盈利情况。

此外，近几年，豆瓣这套体系被饭圈化、攻击化、情绪化的行为反复侵蚀。一部剧未播，短评区先炸；一个演员出事，长评区瞬间沦陷；理性讨论失守，集体狂欢与网络暴力交织在一起，豆瓣原本引以为傲的社区氛围，正在被彻底重构。

2025年12月，豆瓣电影陷入关于《长安二十四计》条目评论评分异常的舆论漩涡。豆瓣电影表示：“我们在后台集中处理非正常评分评论的同时，启动了“防水军控评”功能(当短评区出现如图所示的警示标识，即代表豆瓣已启动“防水军控评”功能)。

另外，随着移动互联网的普及和短视频的崛起，这种基于文字和深度兴趣的社交模式受到了巨大冲击。用户的时间被抖音、快手切割成碎片，注意力被算法推荐的内容反复争夺。豆瓣依然存在，但成立二十余年，其已从中心走向边缘。

这种“角落”地位，让豆瓣在资本市场上的故事越来越难讲。此次羊毛事件，表面看是运营人员的“手滑”，深层看则是豆瓣在商业化探索中专业能力缺失的一次暴露。

在成熟的电商体系中，价格巡检、异常监控、风险防控是基本功。一个简单的优惠券设置错误，竟能在凌晨时分发酵数小时直至库存清空，说明豆瓣在电商后端的技术风控和运营审核机制上或存在漏洞。用运营文艺社区的逻辑去运营电商，难免会在残酷的商战中付出代价。

20元红包的补偿，能弥补用户的遗憾吗？或许能。但强制退款带来的信誉折损，能用20元修复吗？恐怕很难。

豆瓣还是那个豆瓣，但在商业化的道路上，它需要证明自己不仅懂审美，更懂生存。

河内1.5分彩：韩国豪华车在华上新捷尼赛思首款高性能量产车GV60 Magma官图发布

Thu, 29 Jan 2026 07:15:26 +0800

快科技1月28日消息，虽然路上罕见，但韩国豪华汽车捷尼赛思依旧重视中国市场，近日，品牌首款量产高性能车GV60 Magma官图正式公布。

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该车延续了捷尼赛思家族化的设计语言，最典型的当属双条带状大灯组，内部配备多颗LED灯组，同时保留大尺寸进气格栅，营造进攻性。

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侧面造型很是张扬，顶线和窗线在C柱位置相结合，配合战斗感十足的橘黄色车漆、红色刹车卡钳、熏黑轮圈以及大尺寸固定式扰流板，营造了非同一般的犀利感。

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内饰同样极富高档感和驾驶欲，座椅、车门和中控台均采用Chamude高档麂皮材质，而Magma主题的缝线和安全带则为单色调设计增添了亮点。

独特的方向盘以及高光/深色金属质感的按钮和旋钮，进一步强化了与外观设计相呼应的高级感和运动气息。

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行走部分，该车采用Magma专属调校减振器，搭配倍耐力定制275/35 R21宽胎，前悬架的液压G型衬套和后横梁的双层衬套进一步提升了驾乘的平顺性，有效减少了振动和冲击。

动力方面，其搭载双电机四驱系统，最大可输出650马力，峰值扭矩790N·m，零百加速仅3.4秒。

匹配84千瓦时第四代锂离子电池组，配备高性能电池控制系统，支持超快充，18分钟完成10%-80%直流快充，可满足赛道持续高强度驾驶需求。

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盛煌平台：品玩就侵权纠纷上诉特斯拉案件将二审

Fri, 05 Dec 2025 07:15:10 +0800

3月20日消息，据天眼查App显示，近日，品玩关联公司北京品西互动科技媒体社交经济有限公司与特斯拉（上海）有限公司相关网络侵权责任纠纷新增开庭公告，上诉人为北京品西互动科技有限公司，被上诉人为特斯拉（上海）有限公司，案件将于4月18日在上海市第一中级人民法院开庭。

图注天眼查

据科技媒体社交经济报道，此前，品玩曾发布多篇关于特斯拉的文章，被特斯拉起诉，法院一审判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个科技媒体社交经济平台上发布的侵权文章，在各平台首页发表书面道歉，并赔偿特斯拉科技媒体社交经济损失10万元。

【来源：凤凰网科技】

盛煌娱乐官方：废美联储，立稳定币，特朗普为什么赌加密货币？

Sat, 04 Oct 2025 07:15:04 +0800

加密货币登堂入室，比特币作为战略储备，稳定币法案出炉，特朗普和美国到底在搞什么？其他国家又为何跟随？稳定币、比特币、迷因币都叫加密货币，却对应现实世界中不同的金融资产，各有什么不同逻辑？形成合力又要达到怎样的目的？美国总统发横财割韭菜，甚至意图用加密货币对金融行业腾笼换鸟，怎么做到的？

盛煌娱乐登录：中国香港 / 新加坡 / 澳大利亚 HelloRide 哈啰单车接入微信支付，不用绑定境外卡也可骑车

Wed, 01 Oct 2025 07:15:06 +0800

IT之家 9 月 30 日消息，据“微信支付智慧生活”公众号，中国香港 / 新加坡 / 澳大利亚的 HelloRide 哈啰单车正式接入微信支付与小程序，民众无需额外下载 App，无需绑定境外卡，即可直接使用微信扫码骑车。

据介绍，民众可以在当地街头找到蓝色 HelloRide 共享单车，之后打开微信，点击扫一扫，即可扫码骑行出发，骑行结束后自动扣款。

官方同时表示，即日起至 12 月 15 日，内地微信支付用户在香港使用微信扫码用车可立享 2 元优惠一次，还能叠加享受超优汇率，骑行结束后自动立减。

▲ 图源“微信支付智慧生活”公众号

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盛煌娱乐登录：WTO的“特殊待遇”，我们为啥不要了？

Sat, 27 Sep 2025 07:15:10 +0800

从2001年加入世贸组织开始，我国24年来首次宣布，在世贸组织当前和未来谈判中将不寻求新的特殊和差别待遇。

为什么现在宣布不要特殊待遇？中国在整个全球贸易格局当中的角色发生了什么样深刻的变化？这对于中国未来的经济贸易、对于全球贸易秩序未来的走向又会有什么样的影响？

放弃特殊差别待遇意味着什么？

中国提出来未来放弃属于发展中国家享有的特殊和差别待遇，是不是意味着中国就从发展中国家行列也退出了？商务部有关负责人特别强调，中国作为发展中国家地位和身份没有改变。怎么看这样一个界定？

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉：这确实是两个事情。享受特殊和差别待遇的前提是发展中国家的身份，所以特殊差别待遇是发展中国家成员的一种制度性权利。但是发展中国家成员是可以放弃这个权利的，我们现在做的事情就是放弃了发展中国家去享受特殊差别待遇的权利，但是我们并没有放弃发展中国家成员身份。因为这个身份在WTO的运作当中，它是由成员自我声明自我认定的，中国在入世的时候就声明我们是一个发展中国家，现在从政策来看，也是强调中国永远属于发展中国家，我们是全球南方的一员。从WTO规则来讲，这种身份的认定是自己选择的。

中国不再寻求发展中国家特殊待遇

西方国家是否就少了“剥夺借口”？

中国不再寻求发展中国家特殊待遇，是否意味着西方国家无法再以“中国经济体量庞大”为借口，剥夺发展中国家的权利？

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉：在WTO谈判当中，中国一直是作为发展中国家成员，和其他的发展中国家一起在谈判当中形成一个集团，共同参与谈判。在实际谈判过程当中，包括WTO已经完成或者正在进行的一些谈判当中，我们其实是一种非常自主务实的态度去处理特殊差别待遇，并不是一定要求特殊差别待遇。

但是这次正式的宣示，一劳永逸解决了这个问题。以往都是一事一议，根据特殊特定的谈判议题，来做出政策的选择。从现在开始，在当前正在进行的，以及未来要开展的WTO谈判当中，一劳永逸地解决了这个问题，我们就不再寻求和其他的发展中国家一样的特殊差别待遇，会根据自身的这个情况来做出自己的开放承诺。

电子商务协定为例

未来谈判方面会采取什么样新的策略？

对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉：中国在电子商务谈判当中，也一直发挥非常重要的建设性作用。中国是一个电子商务大国，尤其在跨境电商方面，中国的很多开放实践其实为这些规则的制定提供了很好的参考和借鉴。目前这个谈判已经进入尾声，在谈判过程当中，中国其实已经作为一个承担了全部义务的积极参与者的角色，为这个谈判的推进发挥了很大的作用。

同时，中国也在积极帮助其他的发展中国家，争取他们所希望的一些特殊差别待遇，比如说在国家一些公共利益公共道德的维护上，在这些规则当中为发展中国家留出更多的空间，现在中国也在和其他的发展中国家合作，积极争取尽快让这个协定能够完成，并且正式生效。

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盛煌娱乐登录：中国铁路：所有第三方平台自身不产生任何“票源”，其“抢票”行为的尽头都是 12306

官方公布具体案例：

套路一：故弄玄虚，发布“伪科普”短视频，诱导旅客至第三方平台购票

套路二：鱼目混珠，模仿铁路官方平台标识风格，套取旅客个人信息

套路三：危言耸听，高频短信电话骚扰用户，制造焦虑情绪，诱导旅客购买附加服务

套路四：巧立名目，虚假宣传“双通道”“双引擎”购票，将 12306 免费服务包装成收费项目

套路五：夸大其词，声称“实时监控”“秒杀”，推销“加速包”收费项目

套路六：偷梁换柱，将正常改签服务包装成“在线换座”，占用改签权益并收取额外费用

套路七：无中生有，将“无票”说成“有票”，误导旅客“买长乘短”“买短乘长”

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